Если вы не можете позволить себе новую иномарку, а то, что предлагает отечественный автопром вас не устраивает, то выход - подержанная иномарка. К ее выбору нужно подойти со всей серьезностью. В противном случае, долгожданная покупка будет регулярно подчищать ваш карман.

При покупке бу автомобиля с пробегом, главное - не тратить все отложенные деньги до копейки и, тем более, не залезать в долги. Вполне возможно, что уже через пару дней автомобиль потребует неких вложений, а если недоглядеть что-то при покупке - еще и ремонта.

Постарайтесь забыть о всех стереотипах и сложившихся мнениях о той или иной марке. Выбирая б/у иномарку, главное чем нужно руководствоваться - ее техническое состояние. Безусловно есть некая связь между маркой и надежностью, но это не тот случай. Даже японский или немецкий автомобиль может быть доведен до состояния банки с гайками.

И так, вы определились с тем, какую машину хотите.

Отправляясь на авторынок, имейте ввиду, что ошибиться при выборе довольно просто. Порой и внешне безупречная машина может оказаться котом в мешке - например, на авторынках не редко можно увидеть авто, побывавшие в авариях и даже на дне реки, но восстановленные. Такие автомобили обычно способны принести немалые хлопоты.

Полностью проверить машину прямо на месте не удастся, но можно сделать кое-какие значимые выводы. Если у вас появляется хотя-бы малейшее подозрение на проблему в автомобиле - откажитесь от покупки. Или же, по крайней мере постарайтесь добиться сброса цены.

Итак, выбирая авто с пробегом, обратите внимание на нижеперечисленные части:

Отсек двигателя.
Здесь нужно проверить все манжеты, шланги и трубки. Если на шлангах системы охлаждения вы заметите следы ржавчины - это признак течи. Порваные пыльники говорят о том, что, возможно вскоре, ту деталь на которую они надеты придется менять.

Осмотрите ремень ГРМ. Он не должен иметь трещин и сильных признаков износа. Если зубчатый ремень ГРМ заменяется, то на новом, обычно, указывают пробег при котором замена была проведена. Сверьте эти данные с показаниями счетчика на приборной панели. Имейте ввиду, что и счетчики порой скручивают. Н ов любом случае, этот ремень после покупки советуем заменить.

Кузов.
Обратите внимание на зазоры и щели между деталями - все они должны быть равномерны и без перекосов. Все двери, багажник и капот должны свободно и без проблем закрываться и открываться. Следующая часть кузова - крылья. Если крылья были заменены, то места сварки могут ржаветь. Так же осмотрите на присутствие ржавчины днище, пороги и.т.д

Салон.
Внимательно и во всех деталях осмотрите салон. Если есть какие-либо сдвиги торпеды или пластика на дверях - машина была в аварии. Восстановить симметрию кузова еще возможно, но асимметрия в салоне все равно где-то да останется. Дребезжания и расшатанные детали - это замечательный повод еще немного скинуть цену. Не забудьте и про механизмы регулировки сидения, ремней, стеклоподъемников, люка (если он имеется) и зеркал заднего вида. Не забудьте заглянуть и в багажник, поднимите обшивку и изучите металл на наличие влаги и, опять же, деформаций.

Ходовая.
Взяв колесо за верх, с силой подергайте на себя и обратно. Если будет ощутимый люфт - это признак изношенности подшипника. Что касается подвески, то, при раскачивании машины вниз с каждойго из четырех углов, автомобиль должен моментально возвращаться в свое прежнее положение, при этом не раскачиваться слишком сильно по инерции.

Еще одна деталь - колеса. Если покрышки изношены неравномерно ( т.е. например одна часть колеса изношена сильнее остальных), то тут наверняка имеет место неправильный угол сход развала или же кузов имеет неправильную геометрию. При заведенном двигателе, выжав сцепление, переключяйте передачи. При этом все ступени должны переключяться чисто, легко и без посторонних звуков. Чтобы проверить сцепление - троньтесь со второй передачи при ручнике. При исправном и не изношенном сцеплении, двигатель должен заглохнуть.